De europæiske bogstaver 21

Morgan Olsson, der har ikke mindre end to både, Omo 85 "Sara IV" i øjeblikket befinder sig i Middelhavet, og Husky Dane 85 "Julax", leveret af en artikel, han havde offentliggjort i avisen odyssé (læse denne).

Nu supplerer Morgan med to Grupper fra 2011. Dette er den første, ingen 21. (Klik her for at læse Ingen 22.)

Grupper 21
Den 22 Sidste august, diskuterede vi Sarah IV Kreusch Schweich halter Mosel. Efter jagt sidste år, besøgte vi gården for at få nogle småjobs, M var en smule ivrig på øen Gypsy 36 stående på gården, men efter nøje overvejelse, har vi undladt at stemme, vores gamle dame kan gå et par år mere på kanalerne. I februar var det tid til endnu et besøg var det en tur til Bremen med slud og isnende koldt i det sydlige tyskland. Når i gården venter overraskelser desværre ikke den behagelige slags. Selvom vi enige om, at værftet ville vaske og polere båden og fjernelse af propellen i august blev der ikke gjort. De vil også oplade batterierne omkring nytår, men dette blev "off söpet" så var der tre tomme og jorden frosne batterier og € 500 nede ved afløbet. Dækningen blev gjort, men for hvad båden lignede krigen under presenningen, der brød illusionen af ​​tysk Ordnung, tommelfingrene ned for hans hornblæser.

11/4. Afgang startede smagning (M måtte spytte dette tidspunkt) før frokosttid kørte sydpå til Lübeck. Da vi ankom til værftet den næste dag, blot for at finde, at presenningen var der stadig, og intet blev gjort til båden. Værftet undskyldninger, men når K påpegede, at vi har gjort tre ordrer plus mail de begyndte at tro, at det var alvorligt. Endelig flyttede båden og ror rystede op på nogle østeuropæiske, der tog låget varsel og begyndte at finkæmme båden, men hvad gjorde det på indgroet lort. I morgen skal vi nødt til at få båden så klart, at det er muligt at starte ellers vil det ikke være indtil mandag. 1

13/4. Fredag den 13:e er mindst lige så djävlig som den mest overtroisk kan forestille. Båden kan næppe kaldes vårutrustad det skulle være på 'Joe' s måde "denne gang, som vi har i søen om aftenen, og jeg kan ikke opregne den aktuelle version af litani af lidelse! K åbnede på trods af en rigtig lorte dag en flaske boble, som vi nød på altanen med udsigt over Mosel pakket ind i frakker og ingen overdreven varme her er der ikke!

14/4. Dagen startede med en ændring af batterier er ikke helt enkel procedure, da den nye ikke har de samme dimensioner som den gamle. De tog to nye hylder, udskiftning af de fleste af kablerne og startbatteri endte i SB side uden for motorrummet. Jobbet ligger på maven tog hele dagen og arbejdede hårdt på M:den gamle krop.

15/4. Nu var det tid til at gøre båden ikke kun beboelige, og vi kunne efter mattvätten og ydre panorering Bemærk, at vores 399 kroner højtryksspuling fra auto dele butik faktisk levet op til forventningerne. Testen drev gik godt og ingen alderdom lidelser kom frem. Om aftenen besluttede vi træt som to gamle mennesker til at vende tilbage til hotelværelset og bo endnu en nat og afrejse om morgenen.

16/4. Vi fik ud efter frokost og forplejning i den første sluse i Trier var der en 180 m dobbelt pram foran os, så var der en ½ times ventetid, drivende i floden. Da vi passerede en lille ø i floden så vi i netop 30 meter fra en fantastisk rode vildsvin i 100 kg klassen. Desværre er det ikke rifler om bord, ornen havde gjort kød har brug for resten af ​​året. Vi fandt en plads i Beurig par miles nord for Saarburg, hvor vi bandt, Boat Club var ikke åben, men der var strøm på anklagebænken, og det er fantastisk, når temperaturen skal falde mod nul ved efternatten.Voltmätaren har hjemsøgt dagen, det fortsat at se, om det er tid til at udskifte generatoren, men hvorfor den tidligere var naturligvis i 17 år.

17/4. Det blev en iskall natt, elektriciteten blev slukket ved 21-tiden, når voltmeteret nu betragtes 11,5 volt vi turde ikke køre varmeren længere. Under dobbelt tæpper vi lidt denne kolde nat, da M gik op om morgenen drop kasser med fugt, og det var 2 grader i styrehuset. Fejlfinding havde meddelt, at batterierne stadig var 12,8 V, remme justeres, tilslutninger blev kontrolleret, og det viste sig, at sikringen til laddningsreläet havde ärgat, ingen grund stor effekt. Shivering, tog vi morgenmad, før vi forlod, og var i stand til at nyde både tid og varme radiatoren- varmelegeme. Vinbönderna var lige kommet op på skråningerne til dagens arbejde, langs denne del af Saar er for det meste skov og få vingårde. Ved middagstid, når solen viste, stoppede vi i Mettlach en by af forskellige forretninger. Dag fase var 45 km og 3 låse før vi var på udkig efter overnatninger i Dillingen. De nætter her i bjergene vil fortsætte med at kalde kun et par grader, Elektrisk tilslutning tygge 50 centare værre end en spillemaskine.

18/4. Natten gav os regn, men plusgrader og gik off komfortabelt radiatorer beskyttet mod kulden og suppleret med blæseren på lavt blus, det var nok til at holde temperaturen tålelig inde hele natten. Efter pensioneringen, gjorde vi et kort stop i Völklingen en død industriby med tyrkisk moské.
Den del af Saar vi i dag rejste igennem, kunne vi have været uden, Det bestod mest af store industrielle komplekser i et stykke tid og det meste af den hedengangne. Efter 2 låse og 34 km vi fortøjet langs en stadskaj i Saarbrücken, hvor der var en magt pol.

19/4. Liggedag i Saarbrücken, som er en dejlig by, det gav tid til lidt vedligeholdelse, spisestue, og K gik en shopping rundt, så ingen børnebørn nødt til at gå nøgen.

Leave a Reply