Euroopan kirjaimet 21

Morgan Olsson, joka on vähintään kaksi venettä, OMO 85 "Sara IV" Tällä hetkellä sijaitsee Välimeren, ja Husky Dane 85 "Julax", toimittama artikkeli hän oli julkaistu sanomalehdessä odysseia (lue tämä).

Nyt täydentää Morgan kaksi Käyttäjäryhmät alkaen 2011. Tämä on ensimmäinen, ei 21. (Lue tästä ei 22.)

Käyttäjäryhmät 21
Den 22 Viime elokuussa, keskustelimme Sarah IV Kreusch Schweich kehityksessä Mosel. Kun metsästys viime vuonna kävimme pihalla hakemaan hanttihommia, M oli hieman innokas Island Gypsy 36 seisoo pihalla, mutta harkinnan jälkeen olemme jättäneet, Meidän vanha rouva voi mennä muutaman vuoden kanavien. Helmikuussa oli vuorossa toinen vierailu oli matkan Bremen räntää ja pakkasta on Etelä-Saksan. Väl på varvet väntade överraskningar tyvärr inte av det behagliga slaget. Vaikka olemme sopineet, että telakka olisi pestä ja kiillottaa veneen ja poistamalla potkuri elokuussa jäi tekemättä. He myös ladata akkuja ympäri uusivuosi, mutta tämä oli "off söpet" niin oli kolme tyhjää ja maan jäädytettyjen paristot ja € 500 alas viemäriin. Kattavuus on tehty, mutta mitä vene näytti sodan alla suojapeite, mikä rikkoi illuusion Saksan Ordnung, peukalot alas hänen torvi puhaltimen.

11/4. Lähtö alkoi maistelu (M piti sylkeä tällä kertaa) ennen lounasta ajoi etelään Lyypekki. Kun saavuimme pihalla seuraavana päivänä, vain huomatakseen, että pressu oli vielä olemassa ja ei tehty mitään veneen. Piha tekosyitä, mutta kun K huomautti, että olemme tehneet kolme tilausta ja sähköpostiviestit alkoivat uskoa sitä oli vakava. Lopulta muutti veneen ja rivi ravisteli joissakin Itä-Euroopan, joka otti kannen ilmoituksen ja alkoi sihdata veneeseen, mutta mitä hyvää teki sen syöpynyt paska. I morgon måste vi få båten så pass klar att den går att sjösätta annars blir det inte förrän på måndag. 1

13/4. Perjantai 13:e on vähintään yhtä djävlig kuin useimmat taikauskoinen voitaisiin kuvitella. Veneen voi tuskin kutsua vårutrustad sen täytyi olla "Joe tie" tällä kertaa, kun olemme järven illalla ja en voi luetella nykyinen versio litania kärsimyksen! K avasi huolimatta todella paska päivä pullo kupla josta nauttia parveke Moselin kääritty takit eikä liiallista lämpöä täällä ei ole!

14/4. Päivä alkoi muutos akkujen ei ole täysin yksinkertainen menettely kun uusi ei ole samat mitat kuin vanha. He ottivat kaksi uutta hyllyä, korvaaminen useimpien kaapeleiden ja käynnistysakusta päätyi SB puolella ulkopuolella moottoritilan. Työ makasi hänen vatsaan vei koko päivän ja työskenteli ahkerasti M:vanha runko.

15/4. Nyt oli aika tehdä veneen paitsi asuttava, ja voisimme jälkeen mattvätten ja ulkoa panoroinnin huomata, että meidän 399 kruunut painepesu peräisin auto osat säilytä todella täytti odotukset. Koeajo sujui hyvin, eikä vanhuuden vaivoja tuli esiin. Illalla päätimme uupunut kuin kaksi vanhaa ihmistä palaamaan hotellihuoneen ja jäädä toiseksikin yöksi ja lähtevät aamulla.

16/4. Saimme ulos lounaan jälkeen ja provisiointi ensimmäisen lukko Trierissä oli siellä 180 m kaksinkertainen proomu edessämme niin oli ½ tunnin odotuksen ajelehtimassa joessa. Kun ohitimme pieni saari joen näimme vain 30 metrin päässä loistava juurtuvat villisika 100 kg luokan. Valitettavasti kiväärit aluksella, villisika oli tehnyt liha tarvitsee loppuvuoden. Löysimme laiturissa Beurig muutaman kilometrin pohjoiseen Saarburg missä olemme sidoksissa, veneen klubi ollut avoin, mutta siellä oli virta telakointiaseman ja se on hienoa, kun lämpötila laskee kohti nollaa klo efternatten.Voltmätaren on ahdisti päivä, Nähtäväksi jää, jos on aika vaihtaa generaattorin, mutta miksi entinen oli tietenkin 17 vuosi.

17/4. Se oli iskall Night, sähkö on pois päältä klo 21, kun volttimittari on nyt katseltu 11,5 volttia uskalsimme ei suorita lämmitin kauemmin. Vuoden kahden peitot kärsimme tästä kylmä yö, Kun M nousseet aamuna pisara laatikot kosteus ja se oli 2 astetta ohjaushytissä. Vianmääritys ilmoitti, että akut olivat vielä 12,8 V, hihnat säätää, yhteyksiä tarkastettiin ja kävi ilmi, että sulake laddningsreläet oli ärgat, juurikaan syytä suuri vaikutus. Shivering otimme aamiaisen ennen kuin lähti ja pystyin nauttimaan sekä aikaa ja lämpösäteilijä- lämmitin. Vinbönderna oli juuri tullut ylös rinteitä työpäivä, pitkin osaa Saar on enimmäkseen metsä-ja saada Viinitilat. Puolenpäivän aikaan kun aurinko näkyy, pysähdyimme Mettlach kaupungin eri myyntipisteistä. Tänään vaihe oli 45 km ja 3 lukot ennen kuin odotimme yöpymisistä Dillingen. Yötä täällä vuoristossa jatkossakin soittaa vain muutaman asteen, sähköliitäntä märehtiä 50 centare pahempi kuin hedelmäpeli.

18/4. Natten bjöd på regnskurar men plusgrader och avlöpte komfortabelt radiatorerna avskärmade kylan utifrån och kompletterat med fläkten på sparlåga räckte det för att hålla dräglig inombordstemperatur hela natten. Efter avgång gjorde vi ett kort uppehåll i Völklingen en död industristad med turkisk moské.
Osa Saar tänään kulki, olisimme voineet olla ilman, Se koostui pääasiassa suuria teollisuuden kompleksien jonkin aikaa, ja suurin osa kuollut. Jälkeen 2 lukot ja 34 km olemme ankkurissa pitkin stadskaj Saarbrückenissä jossa oli pistorasiapylväät.

19/4. Liggedag i Saarbrücken som är en trevlig stad, se antoi aika vähän huoltoa, ruokailu-, ja K meni ostoksilla kierroksella, joten ei lapsenlapsia täytyy mennä alasti.

Jätä kommentti