Margherita

La nostra barca si chiama “Margherita” e si trova nel Asa, appena a sud di Goteborg.

Abbiamo venduto la nostra barca a vela lo scorso anno e questo Dane Husky -78 inköptes i
Slovenia ed è stato portato a casa da veicoli speciali per quasi un anno fa. Abbiamo avuto
con un sacco di modifiche, come l'isolamento, lo scafo tutto, dipinto ovunque,
cucina aggiornata, Toa millimetri.
Il motore è originale Ford ed è molto bello. Il propulsore è un quattro lama e il timone
allargata e ha un skeg sotto. La ringhiera lungo i lati sono sollevate circa 15 centimetri
dai tubi sono stati tagliati a metà e fuori successe tubi più lunghi / spessore
è stato assicurato.

Proseguono i lavori compresa l'energia elettrica nuovo. Siamo molto soddisfatti – una barca perfetta per
alle acque interne O canali.

Di seguito sono finora:

Isolamento scafo di superficie in poppa o nella parte anteriore.
Pittura di tutti i tetti in barca e le pareti del salone.
Angolo cottura nuovo
Nuovo nella toilette con fossa biologica, sistemi idrici, ecc.
Isolamento degli originali calda installazione cilindro d'acqua o di nuove .
L'isolamento del vano motore con tappetino o intaglio piatto di Al.
E molto altro ancora.

Saluti
E Eva-Lena Lennart Lundin

Asa Bäckväg 67, 439 54 Åsa
0340-655707 0709 640473

2 pensieri "Margherita

  1. Ora la barca è nel parco di Asa, appena a sud di Goteborg. Ristrutturazione è di nuovo.
    Sostituzione di tutte le boccole tavolo con valvole a sfera nuovi, ecc, e spostare di nuovo o soluzioni plastiche. L'impianto elettrico è davvero guai con una serie di inutili o non etichettati cavi – Questo sta per cambiare. Pensiero sostituire tetto apribile sopra il salone in un boccaporto Lewmar moderna con bordo. È un problema perché il soffitto è troppo pesanti o doppio. Nessun desiderio particolare per fare da cornice speciale.
    La batteria di avviamento è in originale incredibilmente stupido – praticamente inaccessibili, come si arriva in movimento a poppa. A poppa sotto le cuccette, ho messo la 150 kg di piombo, così ora scorre l'acqua piovana dal ponte di prua. Mentre la barca è venuto da un paese con il sole solo e senza pioggia (Slovenia) così troviamo questa perdita dall'alto tutto il mondo. Ora tutto è avvitato esternamente scaricati e sigillati con sigillante nuovo. Avanti sul programma è quello di rivedere le perdite idrauliche in entrambe le pompe e le lacune associate nella ruota superiore. Alcuni suggerimenti?
    Saluti
    Lennart Lundin med Daisy Asa 0709 640473

  2. Ciao Lennart!
    E 'stato Alts non me solo che ha avuto probem con acqua stagnante sul ponte di prua. Loaded in realtà 220 kg di piombo negli stessi luoghi che avete fatto. Era chiaramente migliore ma non perfetta. Ho sostituito i carri armati arrugginiti black metal in un po 'meno (2*137il) idem in plastica e così anche la quantità di gasolio per ogni diminuisce, la barca è un po 'di front-pesante. Ci dica dove si prevede di spostare la vostra banca batteria, può essere qualcosa anche per me per avere più peso a poppa.
    Buona fortuna con i vostri progetti d'inverno, di solito non è una mancanza di posti di lavoro quando si ha una barca più anziani che si desidera Hey in buone condizioni.
    Aveva
    Olle; Moby Dick

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